合金一體式彈性聯(lián)軸器的使用小貼士
合金一體式彈性聯(lián)軸器可傳遞扭矩和回轉(zhuǎn)角度，同時(shí)吸收軸的安全偏差。采用緊固螺栓的方式來使軸心固定，這是一種傳統(tǒng)，成本低的固定方式，但是，螺栓的前端與軸心直接可能全造成軸心的損傷或折裝困難。*的彈性作用可補(bǔ)償角向偏差，零回轉(zhuǎn)間隙，免維護(hù)，抗油和耐腐蝕性，兩端不同大小的標(biāo)準(zhǔn)件。適用于較小扭矩的軸聯(lián)接。
傳統(tǒng)系統(tǒng)的載荷類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本依據(jù)。沖擊、振動和轉(zhuǎn)知變化較大的工作載荷，應(yīng)選擇具有彈性元件的撓性聯(lián)軸器即彈性聯(lián)軸器，以緩沖、減振、補(bǔ)償軸線偏移，改善傳動系統(tǒng)工作性能。起動頻繁、正反轉(zhuǎn)、制動時(shí)的轉(zhuǎn)矩是正常平穩(wěn)工作時(shí)轉(zhuǎn)矩的數(shù)倍，是超載工作，必然縮短聯(lián)軸器彈性元件使用壽命，聯(lián)軸器只允許短時(shí)超載，一般短時(shí)超載不得超過公稱轉(zhuǎn)矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。
設(shè)備具有較高彈性（低剛度，大柔度），承受公稱扭矩時(shí)轉(zhuǎn)角為10度，轉(zhuǎn)矩時(shí)為25度，可以降低軸系固有振動頻率，改變柴油機(jī)動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機(jī)在需用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不出現(xiàn)危險(xiǎn)的共振轉(zhuǎn)速。具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少通過振點(diǎn)時(shí)的振動振幅，降低軸段扭振應(yīng)力。合金一體式彈性聯(lián)軸器可以吸收和降低柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機(jī)動力裝置而言，可以減少變動轉(zhuǎn)矩時(shí)對齒輪面敲擊，延長齒輪使用壽命。
使用須知：
1、安裝前，應(yīng)清洗兩軸端面，檢查端面鍵槽口等配合情況；
2、安裝以后，正常運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)班，須檢查所有螺釘，如發(fā)現(xiàn)松動，須擰緊，這樣反復(fù)幾個(gè)班，以保證不會松動；
3、為了防止膜片在高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生的微動磨損，導(dǎo)致膜片螺栓孔出現(xiàn)微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體潤滑劑或?qū)δて砻孢M(jìn)行減磨涂層處理；
4、應(yīng)避免長期超載使用和操作事故的發(fā)生；
5、在工作運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)經(jīng)常檢查合金一體式彈性聯(lián)軸器是否發(fā)生異常現(xiàn)象，如有異常現(xiàn)象發(fā)生須及進(jìn)維修。
更新時(shí)間：2020-10-12 
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